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因此，需要一種設備來“去高斯”，或在空間上將非均勻光束輪廓轉換為均勻光束輪廓。具有這種能力的一個這樣的設備是一對複眼空間光學積分器陣列。何謂透鏡陣列?透鏡陣列是將單個光學元件組裝成單個光學元件的二維陣列。它用於將光在圖像平面上從非均勻分佈空間轉換為均勻輻照度分佈。使用透鏡陣列的數位投影系統通常與具有提供半準直入射光的拋物面反射器的燈組件結合使用。

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MathWorks Simulink）的鏈接Twin Builder技術能力：生成與部署數字孿生體利用Ansys Twin Deployer輕松部署數字雙胞胎-通過對孿生體執行驗證校核，可以顯著減少部署時間-容易將twin部署到云、edge或離線環境中-使用通過漏洞檢查確保雙胞胎的安全性-FMU編寫器:組合多個FMUs和Twins輕松創建新的孿生模型通過運行SDK

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如 Bandres 和 Gutiérrez-Vega 的論文中所述，構建 Ince-Gaussian 模式光束輪廓的一個重要部分是解決給定輸入集的特徵值問題。這個特徵值問題是在 Ince-Gaussian DLL 內部使用 CLAPACK 庫中提供的子程序解決的。

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數字孿生，英文名叫Digital Twin（數字雙胞胎），也被稱為數字映射、數字鏡像。 是充分利用物理模型、傳感器更新、運行歷史等數據，集成多學科、多物理量、多尺度、多概率的仿真過程，在虛擬空間中完成映射，從而反映相對應的實體裝備的全生命周期過程。

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? 車內噪聲分離 問題舉例：高速行駛時車內噪聲混雜胎噪、風噪、發動機噪聲，無法定位主要噪聲源頭。 解決思路：用空氣聲TPA分離胎噪（輪胎接地輻射）與風噪（車身表面氣流輻射）的貢獻，若胎噪貢獻占比60%，可針對性優化輪胎花紋或輪拱隔音。

此項測試獲得的應力-應變響應，能極大提升模型在復雜多軸應力狀態下（例如：橡膠密封圈膨脹、橡膠減振器壓縮、輪胎胎面接地等工況）的預測精度。為獲得這一關鍵數據，我司提供傳統16爪周向夾持與充氣式膨脹兩種等雙軸拉伸測試方法，可根據您的具體需求進行選擇。

這種對稱的封閉式汽車模型采用快背設計、標準后視鏡、光滑的車身底部、通用輪輞和無胎面。 圖 2. DrivAer 幾何模型 使用對稱模型，ISimQ 只需要模擬一半的幾何體。推動適應性的流動求解器是 Ansys CFX。使用 SST 雙方程模型模擬湍流對平均流量的影響。初始網格有 160 萬個節點，最終適應的網格有 2440 萬個節點。